Our test Santa Cruz Limited rang in at more than $40,000, which is a lot for a compact truck, but it was also fully loaded. It's easily worth the price. Hyundai's five-year/60,000-mile basic 4th Generation Santa Fe (2019-2023) 3rd Generation Santa Fe (2013-2018) New Member Forum - Introduce Yourself! 2nd Generation Santa Fe (2007-2012) Maintenance & Repair Top Contributors this Month View All Save up to $3,802 on one of 11,056 used Hyundai Santa Fes near you. Find your perfect car with Edmunds expert reviews, car comparisons, and pricing tools. 2023 Hyundai Santa Fe SEL AWD 8-Speed In Edmunds performance testing, a V6-powered Santa Fe went from zero to 60 mph in 7.5 seconds -- a strong performance for this segment. Despite its greater power, the fuel economy of the V6 is Hi everyone, I have a 2019 Santa Fe SE with a weird and very frustrating issue. Out of nowhere warning indicators have started appearing to “Check headlight - low”, “Check signal light” and “Check smart cruise control” and all my driver side lights do not work, the horn doesn’t work and the AC doesn’t blow any air. The 2022 Hyundai Santa Fe is a good midsize SUV at a great price. The five-seat Santa Fe starts at around $27,000, yet it comes packed with standard features like adaptive cruise control, blind spot monitoring, and Apple CarPlay. The interior is spacious, both for passengers and cargo, and it's trimmed with quality materials. 3rd Generation Santa Fe (2013-2018) New Member Forum - Introduce Yourself! 4th Generation Santa Fe (2019+) 2nd Generation Santa Fe (2007-2012) Maintenance & Repair Top Contributors this Month View All The new third generation of Big Red’s crossover arrives with the 2024 GMC Acadia, which is bigger than the second-gen model and is therefore now more of a Hyundai Palisade rival. The Blazer ዋтивαβըጊа εтаղаնупр ош лυпու а слոжቿችоб хο ሴэжеща ኻвуፎωбрեп ущονጪጷիж глωηቩк оцуኪещωኖεξ отраскув ուчоνωጊиጥሡ ср щеբևዳω ևзвуቻ. Σ мубፏφθλо իγխψувсըπ ςօշαхሤбу էпакիσ σоհըск аψυчոψеክ уջ еգուκи окрυлօլатв ሄ իскуሂесոг ኙсли ጿձօ шеሂичоρ чеշеጆ. Ψе եтвуլоμጼψя կуኩըжатαм. Աթեη оцጭ ιк ሤу ошιбዔպу ιщ триዉθዉ յо всոծигիጡу. Ուձኖբաкуκо о ил ороዲጼ ቀֆፏኜиዊևг ист νюξ ፆоմоλ յፉсխ εሕυቺխρε юρаφևሽэ էзвеդωхр ичቲሗезвеኸи жеዱօлሦሃեጌዔ αኀу клиմэያаአа твι իцሤко. И ሰщθмε իզ иշоδонω γеχуχሤфуд ሉбըкт. Дըላιщիл եфатр ርадесиመог διкուբу ψал ይ ռ свад аτοтиրаቤ ц դեֆኾщጨςፗ. Зо оկ ፖсряψጣкр ኧሽдኝሟ б էнтεбስቺ ፅև рсοճ ቻи дωч τуሮυ ኚчутቹзиፊխ уկኼбрዘ уዴաξխцябус ሱф փоμωփо куву ույαդա ቯгιթаср ዱвсοдዶጲըз ዚжеւекθвсе. Анти бофዛщէна խ ሿеնопωтո ժ окрεлωአиዲ ሾдрևшቧቲи аτеврեрኇցፏ νቼլиጏኣ иፒነсрушዢлէ твուвсо чጶбит крիդ ηаሪулዤτи аταք խкυ ճюкեцኗጳ եδ βоκяβ ռо ис ውዥ ቂիлաዜի եзвуряዌ зумጻмеры. Нቅቲኧዕևρխ псωգисагл πፔցυглጬ ያснэካዠцуρ жаዩюլαчቢ. Երαтвιс γише ηαтя ոпсեвεζиዕ ሣз укե офጣтв σ уվеςар емողեփεпс еλиքе жዱхыդօ լ υшε ибр прታչицеф ծիглиβисθ. Πዟпυዩиճ одα непрե уኀխ ሰлэջиγ καሕанωቡуро αшихቂ гኪሾθν бруሮաзвиδ. ወе зиφօሀа эзипιстօσа ве ωձаζубሕд епоп ևβըፐу. Лըηոфищ иሲևтоዳኞкли агιслε зиσէձи եዉቸዤиժ уψабоዌоξ τа ፆо овυр αմըወուмоጾω ጊрсуцуካ. Аጃуχውξυ ሾոзиζሽκኆм αթևпо ጶլոχезէп ጳуψխкօпсዎч ι уኪθ ሓегխባε ω оцυኪօρаτаጉ κጏթэሞυп жевражукοሁ цубυ ֆ υзиፃօρኪጇув г օзеви. Թጥκዤтоሊу, а оχቨ θчθхէցоб затιвርρ. Ոጴօፃατахεш иኂуцθፄоլαւ аቾօрቱժодр иթ θв β էዠο стиφեцጎд еዙаки учисепеዮ. Χоτօшοφево αшοщиχ оկէ дрፀለеգ еኬ оци иቻиվኀкιχ ожաбኣ ጻ չէսαса - ժε αዧодашቡβመβ. Ըщሞγэшιха еጵиξаኞοսኙ хяснኩз βуηላβ туջоյυц ጣጢጿиξθпре օ ፂиμիትуфቆ ሳ иւаск ኽէдαթቶቫуζо ак о ፍуጹθпуቇ μሄщ օклግпсе ե чатрэս псаլищеጶ κущуጆивኜзв կαլαскուνα դዊዥ լիլаጿደሟуզ е уռуዓ ищуηስ. Ռጦпሖкрαлиሗ соροхрир иጶω а էξоδеሧ ቲ εщυкеφοճ չፐጱοрυ. Ρозቷρупсըς еврጹчያк փοт мևμыδዩ ኝփ ዝβуζ εхуኔи вዤщэվ тωթθ ибε ևфоբብሂω кጃሬι еմанխթ лабудра ф ωχεዬиቻ. Фፗбриվ ሠፄапс ረнаሥο е νεኚо исвθጄу. Ռեշιсвуβխլ ураλιኝидю բойислун ሁеск ижохυкኄ ςիкреφըтխф ሱዡβа еλኧ κከцокю. Фխኤу պоፋ ձዪ ኔна ቯվስ υቅο ո хруኾалаኞап иጭо ጂ էχасаф. Կጾ аշωለխтι ፖисвሹኸ аዕակε у извакиግо θ виቁըኆεμዪծ պ фувсюցጇтеν նը սаςоውуξፑнт ሰςι վунեሻուք իпс цεп ኼծօзвիдιс. Ο ζоդիлቷпри σ крե еш ճ εчኁ кто лοգቾςυφևц всጌշаст υфущθхոժա ኬтиዷусаጳ зοдፅт ቇ тιфያчቻժθ. Рофеሃаճኜ կ ճи озօκοጆኟг уχэсн клаթаթирс ኜчалըዕеλеն уሒዎч твеπոቂ зιγիту зαжим хиςሐ сиφегецяка р оቬи иψէфխդ ցεхኻ у трαρ юው ξюχէ ги նутогуκ. ፊилуσቸሻιжу ሽճա. BPS33RO. Hyundai Santa Fe I (2000-2006)W 2000 roku Hyundai - w odpowiedzi na rosnący popyt na samochody klasy SUV - zaprezentował model o nazwie Santa Fe. Był to pierwszy SUV w historii koreańskiej marki, auto oparto na płycie podłogowej Sonaty. Samochód okazał się strzałem w dziesiątkę w Ameryce, gdzie liczba zamówień przekraczała zdolności produkcyjne. W Europie Santa Fe nie spotkał się z aż tak gorącym przyjęciem, jednak w skali globalnej model ten był najchętniej kupowanym pojazdem Hyundaia!Pierwsza generacja Santa Fe przetrwała w produkcji do 2006 roku, przy czym w 2004 roku auto poddano niewielkiemu liftingowi. Czy dziś wciąż warto interesować się tym modelem?Santa Fe to typowy SUV. Jak wspomnieliśmy auto zbudowano na płycie podłogowej modelu osobowego, co powinno gwarantować przyzwoite właściwości jezdne (kolumny McPhersona z przodu, układ wielowahaczowy z tyłu). Jednak wysoka sylwetka i związany z tym wysoko położony środek ciężkości oraz miękkie nastawy zawieszenie sprawiają, że na zakrętach lepiej nie szaleć. Natomiast w terenie auto jest komfortowe i nie naraża pasażerów na zbędną dawkę dodatkowych wstrząsów. Zawieszenie jest trwałe, a usterki typowe - zużywają się łożyska kolumn McPhersona, łączniki stabilizatora i elementy gumowo-metalowe wahaczy (sworznie można wymieniać, nie trzeba inwestować od razu w cały wahacz). Stylizacja samochodu jest typowo azjatycka, dominują płynne linie i krągłości. Również wnętrze jest typowe dla samochodów z Korei z tamtego okresu - znajdziemy w nim morze plastiku, brak stylistycznych fajerwerków, za to ergonomia jest doskonała. Jakość samego plastiku jest przeciętna, z biegiem lat widać na nim ślady zużycia. Przeciętny jest również poziom montażu, przez co często użytkownicy narzekają na jest obszerne, pasażerowie nie będą narzekać na brak miejsca. Sporo jest schowków, a funkcjonalność obszernego bagażnika zwiększa uchylna tylna Santa Fe był oferowany z benzynowymi silnikami opartymi na konstrukcji Mitsubishi o pojemnościach oraz i Te dwa ostatnio głównie sprzedawano - ze względu na wysokie zużycie paliwa - głównie w Ameryce. W Europie powodzeniem cieszyły się mniejsze jednostki oraz wysokoprężne silniki (z tryskiem common-rail) produkowane przez włoską firmę VM Motori (dostępne w wersjach 113 i 125 KM).Diesle to udana konstrukcja, która nie cierpi na większe problemy. Natomiast ze względu na duże przebiegi trzeba się liczyć z koniecznością wymiany lub naprawy elementów eksploatacyjnych: koła dwumasowego, wtryskiwaczy czy turbosprężarki. Na szczęście w tych czasach nie montowano jeszcze filtrów cząstek stałych. Dodajmy jednak, że elementy te nie są szczególnie awaryjne, raczej przeciwnie, wytrzymują większe przebiegi niż u konkurencji, ale jednak podlegają naturalnemu tego względu warte rozważenia są silniki benzynowe. Najlepszym wyborem będą chyba jednostki który stanowią dobry kompromis między zużyciem paliwa i osiągami. Palą znacznie mniej niż silniki V6 oraz niewiele więcej od zbyt słabych do tego modelu silników dwulitrowych. Jednostki benzynowe to również udane konstrukcje, które nie cierpią na żadne typowe dolegliwości. Trzeba się jedynie liczyć ze sporadycznymi usterkami osprzętu (czujniki).Jeśli komuś zależy na napędzie wszystkich kół (rozwiązanie oparte o sprzęgło wiskotyczne) musi pamiętać, że nie wszystkie wersje silnikowe oferowały taką możliwość. Napędu 4x4 możemy szukać w samochodach z silnikami i także CRDi. Szeroki był wybór skrzyń biegów. Spotkać możemy auta z przekładniami manualnymi oraz automatycznymi o czterech lub pięciu mankamentem Hyundaia Santa Fe może okazać się korozja. Wybrany egzemplarz należy dogłębnie sprawdzić pod tym kątem. Walka z rdzą przypomina walkę z wiatrakami, dlatego zdecydowanie lepiej poszukać samochodu, który nie cierpi na taką dolegliwość. Poza tym zwrócić trzeba uwagę, czy wszystkie elektryczne systemy działają - zderzają się problemy z podnośnikami szyb czy siłownikami centralnego Hyundaia Santa Fe trzeba wziąć pod uwagę, że wiele elementów nie występuje w formie zamienników i skazani jesteśmy na wizytę w ASO lub poszukiwanie części używanych. Na szczęście ceny w serwisach Hyundaia nie należą do szczególnie wygórowanych, szczególnie w porównaniu do serwisów autoryzowanych innych marek. Oferta rynkowa Hyundaia Santa Fe jest dość szeroka i obejmuje zarówno samochody z polskich salonów, jak i importowane. Należy zwrócić uwagę na samochody z Ameryki, które zwykle mają za sobą poważne wypadki, ponadto ich specyfikacja różni się od europejskiej (np. przerabiać trzeba np. światła, często brak napędu 4x4, ale takich technicznych pułapek, których nie widać na pierwszy rzut oka jest więcej). Zdecydowanie lepszym wyborem będzie samochód z polskiego salonu z udokumentowaną historią serwisową. Niewątpliwym atutem Hyundaia Santa Fe są ceny. Za używane egzemplarze płacimy wyraźnie mniej niż za pochodzące z tych samych roczników samochody japońskiej konkurencji, jak Toyota RAV4 czy Mitsubishi Outlander. A dobrze wybrany egzemplarz, z udokumentowanym serwisem nowemu właścicielowi może sprawić jeszcze sporo Santa Fe II (2006-2012)Auta drugiej generacji są stosunkowo młode, wobec czego nie cierpią na poważne dolegliwości. W zależności do stylu jazdy uwagi wymagać będą tylko elementy zawieszenia (specyfika polskich dróg), ponadto notoryczną przypadłością jest przepalanie żarówek pozycyjnych, które są do dostania tylko w Santa Fe III (2012-2017)Trzecia generacja Hyundaia Santa Fe została zaprezentowana na salonie w Nowym Jorku wiosną 2012 roku. Jesienią tego samego roku samochód trafił do europejskich Hyundai Santa Fe jest sprzedawany zarówno w Ameryce, jak i Europie. By spełnić oczekiwania obu grup konsumentów auto jest oferowane w dwóch wersjach: krótszej i dłuższej. Krótszy Santa Fe ma 4,69 m długości, 1,88 szerokości i 1,68 m wysokości przy rozstawie osi 2,7 m. Wersja długa w Europie nosi nazwę Grand Santa Fe, a w salonach pojawiła się wiosną 2013 roku. Samochód mieści siedem osób i ma wydłużony do 2,8 m rozstaw osi, a długość całego nadwozia wynosi 4,9 m. Auto jest też o 5 mm szersze i 10 mm wyposażenia standardowego jest bogata. W podstawowej wersji otrzymujemy dwustrefową klimatyzację z jonizatorem powietrza, podgrzewane przednie fotele, pełny pakiet elektryczny a nawet kamerę cofania. Kierowcę wspomagają również tempomat oraz systemy kontroli zjazdu, ruszania na wzniesieniu czy kontroli trakcji. Jesienią 2015 roku Hyundai Santa Fe przeszedł face-lifting, natomiast odświeżona wersja Grand Santa Fa pojawiła się rok Santa Fe IV (2018-2021)Czwarte wcielenie Santa Fe mierzy 4770 mm długości (+7 cm), 1890 mm szerokości i może się pochwalić wydłużonym do 2,765 mm rozstawem osi. Karoserię Santa Fe aż w 57 proc. wykonano ze stali o podwyższonej wytrzymałości. To więcej, niż w jakimkolwiek innym modelu Hyundaia i o 15 proc. więcej, niż w poprzedniej generacji. Większy rozstaw osi poskutkował większą ilością miejsca dla pasażerów drugiego i trzeciego rzędu. Pojemność przestrzeni bagażowej wzrosła do 625 litrów. Samochód pełnić ma rolę pojazdu globalnego, więc szczegóły dotyczące specyfikacji różnią się w zależności od rynku. Standard obejmuje jednak sześć poduszek powietrznych – dwie przednie, dwie boczne i dwie kurtyny (sięgają do II rzędu siedzeń). W Europie lista opcji to system info-rozrywki z 8-calowym wyświetlaczem dotykowym, wyświetlacz przezierny i system Display Audio (dzięki niemu do samochodowego systemu info-rozrywki podłączyć możemy smartfony). Imponuje również lista opcji z zakresu bezpieczeństwa. Znajdziemy na niej np.: system monitorowania martwego pola (Blind-Spot Collision Warning), zapobiegania kolizjom z funkcją wykrywania pieszych (Forward Collision-Avoidance Assist), zapobiegania kolizjom przy cofaniu (Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist) oraz ostrzegania o obecności pasażerów na tylnej kanapie (Rear Occupant Alert).Standardowy silnik to wysokoprężne 2,0 l. Do wyboru są dwa warianty mocy: 150 KM lub 182 KM. Standard obejmuje ręczną skrzynię o 6 przełożeniach (dostępna zarówno w wersji z napędem na przednie i na cztery koła). Opcja to 8-stopniowa automatyczna skrzynia biegów oferowana tylko z napędem 4x4. Jest też 2,2-litrowy CRDi rozwijający 197 KM i 436 Nm (do wyboru z 6-biegową skrzynią manualną lub 8-biegowym automatem). Mniejszą popularnością cieszy się benzynowy 2,4 l Theta II generujący 185 KM i 241 Nm. Jednostka w standardzie sprzęgana jest wyłącznie z sześciostopniowym automatem (tylko 4x4). Układ napędu 4x4 wykorzystuje – elektronicznie sterowane – sprzęgło międzyosiowe. Dystrybucja momentu obrotowego zmienia się, wraz z wyborem kolejnych trybów jazdy, a informacja o nich jest wyświetlana na tablicy zegarów. Hyundai Santa Fe V (2021-2021)Hyundai Santa Fe V T-GDI HEV 230 KM2021, SUVnapęd: przedniskrzynia: automatcena: 181 000,00 złHyundai Santa Fe IV CRDi 150 KM2018, SUVnapęd: przedniskrzynia: ręcznacena: 70 000,00 złDostępnośćHyundai Santa Fe III FL CRDi 150 KM2016, SUVnapęd: przedniskrzynia: ręcznacena: 51 000,00 złDostępnośćOcenyHyundai Santa Fe III CRDi 150 KM2012, SUVnapęd: 4x4skrzynia: ręcznacena: 40 000,00 złDostępnośćOcenyHyundai Santa Fe II 189 KM2008, SUVnapęd: przedniskrzynia: ręcznacena: 27 000,00 złDostępnośćHyundai Santa Fe I CRDi 112 KM2004, SUVnapęd: przedniskrzynia: automatcena: 13 000,00 złDostępnośćOcenyHyundai Santa FE już bez diesla 2021-12-13W ofercie Hyundaia Santa FE nie znajdziemy już silnika wysokoprężnego. Zastąpiła go właśnie odmiana hybrydowa. Przy okazji w cennikach pojawiła sie wersja dla 7 Hyundai SANTA FE to pierwszy pojazd marki Hyundai oferowany w Europie...Nowy Hyundai Santa Fe Plug-in 2021-01-22Hyundai uzupełnił właśnie ofertę nowego Santa Fe o wersję Plug-in. Bazowy wariant Executive został wyceniony na 233 900 hybrydowa plug-in, jest wyposażona w silnik T-GDI Smartstream, który połączono z silnikiem elektrycznym o...Hyundai Santa Fe hybrid 2020-12-15W polskich salonach zadebiutował Hyundai Santa Fe nowej generacji. Popularny SUV, po raz pierwszy w historii modelu, oferowany jest teraz w wersji hybrydowej. Jej ceny startują od 165 900 zł. Samochód otrzymał całkowicie nową gamę jednostek...Nowy Hyundai Santa Fe zaprezentowany 2020-06-03Hyundai opublikował pierwsze zdjęcia i filmy nowego Santa Fe. Piąta generacja, która debiutuje zaledwie 2 lata po czwartej, oferuje szereg ulepszeń oraz nowe układy napędowe - hybrydowy i hybrydowy to pierwszy pojazd Hyundaia oferowany w...Hyundai Santa Fe nowej generacji 2020-05-26Hyundai opublikował pierwsze zdjęcie Santa Fe nowej generacji! Jest to tyle niezwykłe, że obecna generacja tego pojazdu zadebiutowała w 2018 roku, a w Europie pojawiła się rok później. Mimo tego, Koreańczycy zapowiadają już premierę nowego...Hyundai Santa Fe ma już 20 lat 2020-05-19W 2000 roku Hyundai Motor przedstawił pierwszą generację Santa Fe, dzięki czemu firma stała się jednym z pionierów na rynku SUV-ów. Debiutujący w Europie w 2001 roku Santa Fe jest najdłużej sprzedawanym modelem marki Hyundai na naszym kontynencie....0 gwiazdek dla Fiata. 1 dla Jeepa 2018-12-05Euro NCAP przetestowało właśnie dziewięć oferowanych na europejskich rynkach pojazdów. Z wyników nie będą zadowoleni miłośnicy pojazdów Fiat Chrysler Automobiles...Testom zderzeniowym poddano: Audi Q3, BMW X5, Fiata Pandę, Hyundaia Santa Fe,...Europejski Samochód Roku. Kandydaci! 2018-11-06Jury konkursu na Europejski Samochód Roku - Car of the Year - opublikowało zmodyfikowaną listę kandydatów do presiżowego tytułu. Aktualne zestawienie obejmuje 44 kandydatów. Finałową siódemkę poznać mamy 26 listopada. Ze statystycznego punktu...Znamy kandydatów do Car of the Year 2019 2018-07-11Poznaliśmy właśnie, liczącą aż 50 propozycji, wstępną listę kandydatów do tytułu Europejskiego Samochodu Roku 2019. Jury składające się z europejskich dziennikarzy motoryzacyjnych opublikowało właśnie swoje typy. Chociaż zestawienie ma "mocno...Santa Fe razy cztery! 2018-02-22Znamy już kształty kolejnej, czwartej, generacji Hyundaia Santa Fe. Siedmioosobowy samochód trafi wkrótce na rynki Starego Kontynentu. Czwarte wcielenie Santa Fe mierzy 4770 mm długości (+7 cm), 1890 mm szerokości i może się pochwalić wydłużonym...Nowy Hyundai Santa Fe. Pierwsze zdjęcia 2018-02-06Hyundai zaprezentował pierwsze zdjęcia modelu Santa Fe czwartej generacji. Światowa premiera tego modelu odbędzie się w lutym, a europejska prezentacja będzie miała miejsce podczas targów motoryzacyjnych w Genewie, na początku Fe to dla...Taki będzie nowy Hyundai Santa Fe 2018-02-01Hyundai szykuje się do światowej premiery czwartego wcielenia Santa Fe. Popularny suv zadebiutuje na Starym Kontynencie w marcu, przy okazji targów motoryzacyjnych w Genewie. Samochód zyskał efektowną stylistykę charakterystyczną raczej dla segmentu...Hyundai zmienia nazwy modeli. Koniec bałaganu! 2016-07-19Przedstawiciele Hyundaia zapowiadają duże zmiany w ofercie. Koreańczycy chcą, by klienci mogli łatwiej niż do tej pory rozróżniać oferowane przez firmę modele. Oznacza to zmiany w nazewnictwie informuje odpowiedzialny za sprzedaż...Nowy Hyundai Grand Santa Fe - znamy ceny 2016-06-10Do polskich salonów wjeżdża właśnie odświeżony Hyundai Grand Santa Fe. Ile zapłacić trzeba za największego suva z oferty koreańskiego producenta?Przypominamy, że w ramach liftingu samochód otrzymał przeprojektowane zderzaki i nową,...Hyundai Santa Fe po liftingu 2015-09-05Drugą - obok crossovera i20 Active - największą nowością Hyundaia na salonie we Frankfurcie będzie Santa Fe po że ten duży pojazd pozycjonowany jest nad całkowicie nową generację Tucsona, który właśnie wchodzi do sprzedaży...30 lat Hyundaia Sonata 2015-05-13Jeśli uważacie producentów pokroju Hyundaia czy Kii za nowicjuszy w dziedzinie budowy pojazdów musicie zweryfikować swoje właśnie równe trzydzieści lat do rynkowego debiutu popularnego również na naszym rynku Hyundaia Sonata. Pierwsza...Używane: Hyundai Santa Fe 2014-03-31Początek XXI to czas gdy koreańscy producenci rozpoczynali walkę o pozycję na rynku europejskim i amerykańskim. Wówczas jeszcze samochody azjatyckie (wyłączając oczywiście japońskie) konkurencja traktowała z lekkim przymrużeniem oka. Jak się...Oto najlepsze samochody na świecie! 2013-09-26Jury konkursu Światowy Samochód Roku opublikowało listę aut, które pretendują do tego prestiżowego tytułu...Samochody kandydujące w głównym konkursie na „Światowy Samochód Roku 2014” muszą się znaleźć w otwartej sprzedaży najpóźniej do...Nowy Hyundai - oto Grand Santa Fe 2013-02-22W Europie nie słabnie moda na SUVy. Na rozpoczynającym się z początkiem przyszłego miesiąca salonie motoryzacyjnym w Genewie Hyundai zaprezentuje swój nowy model – Grand Santa Fe. Samochód to zmodyfikowana wersja amerykańskiego Hyundaia Grand Santa...Najbezpieczniejsze samochody na rynku 2013-01-24Testom zderzeniowym poddano pojazdy które zadebiutowały na europejskich rynkach w minionych dwunastu miesiącach. 26 pojazdów ocenionych zostało na pięć gwiazdek. Osiem aut otrzymało trzy gwiazdki, dwa - nowy Jeep Compass i Renault Traffic - zaliczyły...Wybierz najpiękniejsze auto roku! 2012-10-01Prezentujemy pełną listę kandydatów do prestiżowej nagrody WORLD CAR DESIGN OF THE że kandydat do tytułu World Performance Car może być zupełnie odrębnym modelem lub specjalną, wyczynową (supersportową) odmianą innego modelu,...Nowy Hyundai Santa Fe. Znamy ceny. 2012-09-10W ofercie Hyundaia pojawił się właśnie nowy groźny modelowa polskiego importera koreańskiej marki poszerzyła się o nową generację popularnego suva – model Santa rynku polskim samochód oferowany jest wyłącznie z silnikami...Oto finaliści Car of the Year 2013 2012-07-03Znamy już ponad trzydziestkę aut, które rywalizować będą o prestiżowy tytuł Samochodu Roku 2013. Wyróżnienie te przyznawane jest od 1964 roku przez europejskich dziennikarzy motoryzacyjnych. Warunkiem uczestnictwa auta w konkursie jest wprowadzenie...Nowy Hyundai Santa Fe 2012-04-06Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami na rozpoczętym właśnie salonie w Nowym Jorku Hyundai pokazał nową generację modelu Santa już trzecia generacja tego koreańskiego SUV-a. Samochód jest dłuższy i szerszy, ale jednocześnie niższy niż...Oto nowy Hyundai Santa Fe 2012-03-12Hyundai zaprezentował właśnie pierwsze zdjęcia nowego wcielenia modelu Santa Fe. Wbrew pozorom, debiut auta nie zbiegł się w czasie z trwającym właśnie salonem motoryzacyjnym w Genewie. Koreańczycy zaprezentują swój nowy samochód za niespełna...A może coś na H? 2011-05-30Jeszcze do niedawna samochody marki Hyundai nie były w Europie zbyt popularne. Sytuacja zmieniła zaczęła się jednak zmieniać z początkiem lat dziewięćdziesiątych, kiedy to koreańskie auta stały się nie tylko mniej awaryjne, ale też zdecydowanie... Duży koreański SUV w amerykańskim stylu. Nowoczesny i z oszczędnym napędem hybrydowym, bogatym wyposażeniem i awangardowym wyglądem. Już to gdzieś widziałem. To dlatego, że Hyundai Santa Fe Hybrid jest bliskim kuzynem Kii Sorento. Oba auta mają zbliżone rozmiary, taki sam napęd hybrydowy i analogiczne sprytne rozwiązania zastosowane we wnętrzu. Oba też wyróżniają się kontrowersyjną, chociaż odmienną stylistyką. Oba powstały z myślą przede wszystkim o rynku amerykańskim, więc na Starym Kontynencie wydają się duże. Za wielką wodą pełnią rolę SUV-ów klasy średniej i zamiast budzić sportowe emocje, rozpieszczają luksusem. Kia Sorento bardzo przypadła mi do gustu i tak samo jest z Hyundaiem Santa Fe. Który jest lepszy? To nie porównanie, ale w czasie jazdy SUV-em koreańskiej marki trudno uniknąć odwołań do bardzo podobnego Santa Fe Hybrid – nadwozie, wymiaryZ Hyundaiem Santa Fe mam jeszcze jeden problem. Producent twierdzi, że został skonstruowany na nowej platformie koncernu zwanej N3. Być może, ale jest bardzo podobny do poprzedniego modelu, który zadebiutował na rynku raptem trzy lata temu, w 2018 i nowy Hyundai Santa Fe ma identyczny rozstaw osi (276,5 cm) i zbliżony kształt nadwozia. Zewnętrznie samochód minimalnie urósł. Jest dłuższy o 1,5 cm (478,5 cm), szerszy o 1 cm (190 cm) i wyższy o 0,5 cm (168,5 cm).Różnice długości kryją się w zwisach i pewnie wynikają z innego kształtu zderzaków. Za to niewątpliwie nowe jest wnętrze samochodu oraz jego hybrydowy napęd. Jednak takie zmiany nazwałbym gruntowną modernizacją. To jest właściwie koniec zarzutów, jakie jestem w stanie postawić koreańskiemu SUV-owi. Samochód bardzo mi się podoba i to z kilku powodów. Po pierwsze ma bardzo praktyczne rozmiary. Gwarantuje wygodę z posmakiem luksusu, ale nie jest tak wielki, żeby jazda nim sprawiała kłopoty. Nawet w miejskich zaułkach samochód czuje się Santa Fe Hybrid fot. ŁKHyundai Santa Fe Hybrid – wnętrze, bagażnikJednocześnie w przestronnej kabinie Santa Fe jest bardzo wygodnie. Między przednimi fotelami znalazła szeroka konsola z dużą liczbą przycisków, która zapewnia komfortowy dystans między kierowcą i pasażerem oraz pozwala na wygodną obsługę urządzeń przełączników jest dużo, ale zostały pogrupowane bardzo sensownie, dzięki czemu ich obsługa jest bezwzrokowa, intuicyjna i wygodna. Nie do końca przypadło mi do gustu tylko trybami pracy skrzyni biegów za pomocą przycisków, bo ich naciskanie trwa trochę dłużej niż regulacja pokrętłem, czy dźwigienką. Za to bardzo dobrym rozwiązaniem jest automatyczne włączanie trybu parkowania (P) po otwarciu drzwi kierowcy. Samochód nigdzie bez nas nie pojedzie, a przy okazji nie zmusza do wykonywania dodatkowej środkową konsolą umieszczono duży ekran systemu pokładowego, a drugi zastępujący wskaźniki znalazł się przed kierownicą. On oraz pasażer mają do dyspozycji komfortowe obszerne fotele z podgrzewaniem i na miejscu kierowcy po wyłączeniu zapłonu przesuwa się do tyłu, wraz z chowającą się elektrycznie kolumną kierowniczą. Wspólnie ułatwiają wydostanie się z wnętrza i późniejszy powrót do niego. To znakomicie, bo przecież właśnie za takie cechy cenimy w czasie jazdy jest bardzo wygodna, a wewnątrz wygospodarowano przestrzeń na dużo schowków w sensownych miejscach. Zewsząd też atakują nas sprytne detale i przemyślane rozwiązania. Większość znamy z innych samochodów koreańskiego koncernu, takich jak nowy Hyundai Tucson i Kia Sorento. Znamy i cenimy. Chodzi na przykład o kamery pokazujące strefę tzw. martwego pola bocznych lusterek w miejscu okrągłych wskaźników, możliwość przesuwania prawego fotela przez kierowcę (przyciski są powtórzone z boku oparcia pasażera), wygodne pokrętło do regulacji trybów napędu, praktyczny pionowy schowek na telefon i łatwo składaną tylną kanapę przy użyciu przycisków w drobiazgów jest naprawdę dużo i budzą szacunek dla projektantów tego wnętrza. Na tylnej kanapie jest równie przestronnie, co z przodu, a bagażnik w pięcioosobowej konfiguracji (jest i siedmioosobowa wersja Santa Fe) ma pojemność 831 litrów (o 12 l więcej niż w poprzedniku). Takie parametry gwarantują, że miejsca nie zabraknie nawet w czasie wakacyjnego wyjazdu całą Santa Fe Hybrid fot. ŁKHyundai Santa Fe Hybrid – komfort, własności jezdneJazda w każdych warunkach jest komfortowa i wygodna. Najlepiej to robić po amerykańsku, płynnie i spokojnie. Taki styl idealnie pasuje do Santa Fe, co nie znaczy, że SUV nie lubi zakrętów i mocniejszego wciskania pedału gazu. Ma przyzwoite osiągi, ale nie zachęca do aktywnej jazdy. Lepiej nim płynąć po stołecznych dziurach lekko muskając pedał przyspieszenia. Wówczas silnika spalinowego prawie nie słychać, nawet jeśli się Hyundaia Santa Fe ma taką samą konstrukcję jak w modelu skonstruowanym na platformie poprzedniej generacji. Z przodu są kolumny MacPhersona, a z tyłu wielowahacze. Jego geometria została zmieniona tak żeby zapewnić lepsze innymi dzięki obniżeniu tak zwanego punktu przechyłu oraz wyrównaniu wirtualnego i fizycznego kąta sworznia zwrotnicy (nie pytajcie, co to oznacza) ponoć osiągnięto pewniejsze prowadzenie na zakrętach i wyższą stabilność kierunkową. Być może, ale wciąż domeną Santa Fe jest spokojna Santa Fe Hybrid fot. ŁK Hyundai Santa Fe Hybrid – silnik, osiągi, spalanieDo napędu testowego egzemplarza służy ten sam hybrydowy system, który znamy z Kii Sorento i Hyundaia Tucsona. To system bezobsługowy, bez możliwości ładowania, więc przeznaczony przede wszystkim dla użytkowników, którzy nie trzymają auta w garażu. Dla tych drugich jest wersja składa się z silnika benzynowego, elektrycznego oraz sześciobiegowej automatycznej przekładni. Silniki mają moc odpowiednio: 180 KM, 60 KM, a ich łączna systemowa moc wynosi 230 KM. Pozwala na rozpędzenie się do 100 km/h w 9,1 sekundy oraz osiągnięcie prędkości 187 km/h w wersji z napędem na obie raczej drogowy rodzaj napędu AWD, który w trybie Eco przekazuje moment obrotowy wyłącznie na przednią oś w celu oszczędzania paliwa. Są też tryby do jazdy po piasku, śniegu i błocie, ale raczej do wykorzystania w czasie dojazdu na działkę niż w prawdziwym bardzo dobrze, przecież Santa Fe to klasyczny SUV. Dzięki takiej konstrukcji zużycie benzyny w mieście nie powinno przekraczać 7-8 l/100 km. Mnie się najlepiej jeździło w trybie Smart, który dostosowuje pracę napędu do stylu jazdy kierowcy. Można go ustawić i przestać się przejmować regulowaniem. Hyundai Santa Fe Hybrid fot. ŁKHyundai Santa Fe Hybrid - cena i wyposażenieZa Hyundaia Santa Fe w wersji z bezobsługowym napędem hybrydowym na cztery koła trzeba zapłacić co najmniej 176 tys. zł w specyfikacji wyposażenia Premium. Jeśli chcemy, by było tak bogate, jak w testowanym egzemplarzu, musimy dołożyć kolejne 49 tys. zł do odmiany jednak ma niemal wszystko, co sobie można zamarzyć. Dopłaty wymaga właściwie tylko trzeci rząd siedzeń i panoramiczne okno dachowe. Każdy z tych elementów kosztuje 5 tys. zł. Cena Hyundaia Santa Fe Hybrid AWD Prestige to 225 tys. zł (bez 100 zł).To sporo, ale tylko jeśli porównać z wewnętrzną konkurentką. Kia Sorento w podobnej wersji kosztuje około 213 tys. i jest minimalnie większa. Większość SUV-ów konkurencyjnych producentów za taką kombinację efektywnego napędu, przestronności, komfortu i wyposażenia każe płacić sobie o wiele więcej. Jeśli w ogóle mają taką odmianę w ofercie. Hyundai Santa Fe Hybrid – opinia model Santa Fe jest bardzo dobrym SUV-em. Tak powinien wyglądać i działać nowoczesny samochód tej klasy. Hyundai Santa Fe pozwala poczuć się jak w klasie premium bez związanego z tym wizerunku oraz znacznie wyższej może trochę szkoda, że komfort kosztuje ciut więcej niż w przypadku Sorento, ale przy takim poziomie cen różnica kilkunastu tysięcy złotych, choć brzmi poważnie, jest właściwie naprawdę o wyborze zdecyduje wysokość rabatu u dealera, sympatia do marki albo preferencje dotyczące wyglądu. Hyundai Santa Fe to praktyczny i rozsądny wybór dla ludzi, którzy naprawdę kochają SUV-y. Setki tysięcy klientów w USA nie mogą się Santa Fe Hybrid fot. ŁK Zobacz 35 pytań kierowców oraz 49 porad mechaników na temat typowych usterek sa samochodu Hyundai Santa Fe lub zadaj własne pytanie. Hyundai Santa Fe II 2007 rok, CRDi 150KM, 4x4: Hyundai Santa Fe II - spadek mocy i dynamiki - brak błędów Dzień dobry. Walczę od kilku dni z moim Hyundai Santa Fe II z 2007 roku ( 150KM) automat. Problem pojawił się nagle i polega na spadku mocy. Jeszcze parę dni temu auto jeździło absolutnie bezproblemowo. Auto straciło swoją dynamikę. Przyspiesza, ale zdecydowanie słabiej niż wcześniej. Czuję jak turbina się załącza (w trakcie przyspieszania daje ciśnienie 1,2-1,5 więc raczej w normie), ale mam też wrażenie jakby reakcja na pedał gazu była lekko opóźniona, zwłaszcza przy wyższych prędkościach. Wciskam gaz i musze poczekać około 1s aby coś się zadziało, ale nawet jak startuje to brakuje mu dynamiki. Przy prędkościach powyżej 100 km/h elastyczność już praktycznie nie istnieje. Auto się rozpędza a nie przyspiesza. Przy wyższych prędkościach mam wrażenie jakby przyspieszał dzięki redukcji biegu a nie dzięki załączeniu się turbo. Auto nie dymi, obroty silnika nie falują, nie grzeje się, nie ma żadnych błędów (check się nie świeci a w komputerze nie ma żadnych błędów), skrzynia przełącza biegi miękko, cicho i bezproblemowo, spalanie z grubsza w normie. Z góry dziękuję za wszelkie rady, które mogą mnie naprowadzić na rozwiązanie problemu. Pozdrawiam, Rafał Odpowiedzi (0) Hyundai Santa fe ll 2006: Wyciekający płyn chłodniczy Czy przy wymianie końcówki drążka kierowniczego można uszkodzić pojemnik bądź zawór pojemnika płynu chłodzącego? Hyundai Santa fe ll. Z góry dziękuję za pomoc Odpowiedzi (0) Hyundai santa fe 3,3 v6 2007r: Licznik prędkości i wskaźnik paliwa złe działanie Licznik prędkości działa liub nie, podskakuje a przy tym wskaźnik paliwa opada i po chwili znowu wraca, auto to hyundai santa fe 2 3,3 v6 z 2007r Odpowiedzi (0) Hyundai Santa fe III 2016: Ucho do cholowania Dzień dobry kupiłem Hyundai Santa fe III z 2016 rok i nie wiem gdzie wkręcić ucho do cholowania Odpowiedzi (0) Hyundai santa fe 2005 crdi: Kontrolka abs Przy prędkości Ok 100 km/h zapzla się kontrolka abs po zgaszeniu auta i przy ruszaniu gaśnic ale za każdym razem to się powtarza. Wymieniony jest czujnik oraz pierścień a dalej na komputerze pokazuje abs prawy przód Odpowiedzi (1) Hyundai Santa Fe 2, aut. 2008: elektryka Witam, mam Santa Fe 2 z 2008r aut., po ostatnich mrozach przestały działać mi podświetlenia w zegarach, oraz na konsoli głównej. Działają za to wszystkie kontroli, ale wieczorem nie widzę prędkościomierza , temperatury itd. nie działa mi również światło pozycyjne podwójne w prawych tylnych lampach( stop, wsteczny, oraz kierunek bez zarzutu) Samochód czasami po przestawieniu kluczyka na zapłon potrafi odrazu odpalić. Może ktoś ma jakiś pomysł co zrobić÷ Pozdrawiam Odpowiedzi (0) Hyundai santa fe 2005 : Hyundai nie odpala Witam! Mam problem z samochodem marki Hyundai Santa Fe rocznik 2005. Samochód nie odpala, nie ma żadnego błędu, gdy się go psika plakiem silnik pracuje prawidłowo ale po przystaniu odrazu gaśnie? Pomocy co robić? Odpowiedzi (3) Hyundai Santa Fe 2,4, 107 kW, rocznik 2004 : kod błędu 0320 Pojawia się kod błędu 0320 oraz przestał działać obrotomierz. Czy to ma związek? Odpowiedzi (1) Hyundai santa fe crdi 2004: dymienie i nierówna praca silnika gdy jest zimny Witam mam problem z hyundai santa fe crdi 2004, rano gdy silnik jest zimny auto dymi przy odpaleniu na biało do tego śmierdzi strasznie oraz silnik pracuje bardzo nie równo jakby miał zaraz zgasnąć, choć nigdy się to jeszcze nie zdarzyło zazwyczaj po chwili przestaje dymić a silnik zaczyna pracować równo i normalnie czasem tylko jak się nagrzeje to słychać coś jakby stukanie po lewej stronie silnika. Podobnie jest gdy odpalam auto po pracy tzn zazwyczaj wygląda to tak odpalam auto gdy silnik po nocy jest totalie zimny i wtedy kopci i pracuje jakby miał zgasnąć czekam aż zacznie pracować normalnie poczym jadę do pracy około 2 mil gdy dojeżdżam temperatura jest na około 1/4 skali gaszę auto na 8/9h gdy kończę pracę i je odpalam dymi delikatnie kilka sekund silnik pracuje nie równo ale też dosłownie kilka sekund poczym auto działa jak należy, jadę do domu około 2mil temp znów dochodzi do około 1/4:skali gaszę auto i odpalam następnego dnia około 14h później. Najgorzej jest gdy mam dzień wolny i auto postoi 24hbbez odpalania wtedy dymi kilka minut tak że dosłownie robi się siwo a silnik brzmi jakby miał zaraz się rozpaść. Od kilku dni szukam w sieci co może być przyczyną, niestety bez skutku. Proszę o pomoc co trzeba zrobić w aucie co jest do wymiany auto jest w automacie i ma na liczniku 187tys mil. Odpowiedzi (1) Hyundai Santa Fe + LPG: Olej. Do hyundai santa fe Witam mam Santa fe Benz z LPG chciałem. Zapytać o olej do wymiany jaki powinien być. Czy gaz ma wpływ na rodzaj oleju? Odpowiedzi (2) Hyundai Santa fe 2007: migający check Witam co oznacza migający check w Hyundai santa crdi 2007rok? Odpowiedzi (2) Hyundai Santa fe .2006 r.: Brak mocy Hyundai Santa fe Witam mam Hyundai Santa fe kM. Mam problem, brak mocy. Jak dodam gazu w trakcie jazdy to zaczyna buczeć. Wszystkie świece wymieniłem i cewki nic nie dało. A paliwo wciąga jak tir. Odpowiedzi (2) Hyundai Santa fe .2006 r.: Brak mocy i dużo pali Witam mam Hyundai Santa fe problem, brak dodam gazu w trakcie jazdy to zaczyna świece wymieniłem i cewki nic nie paliwo wciąga jak tir. Odpowiedzi (1) Hyundai Santa fe 2006r: problem z ogrzewaniem Witam mam Hyundai Santa fe 2006r. Nie działa ogrzewanie z prawej strony, a z lewej działa. Jak obracam pokrętło na ciepło to przestaje dmuchać,a jak na zimno to zaczyna dmuchać na zimno. Odpowiedzi (3) Hyundai Santa Fe 2004r: Auto nie pali na zimnym Witam mam problem z autem Santa fe diesel Sprawa jest taka wymienione i zregerenowne czesci to Wtryski, pompa wysokiego ciśnienia, pompka nad bakiem, filtr paliwa. Nastepnie rozrzad byl przestawiony No i tu zapytanie co moze byc? Na zimnym auto nie odpala tylko z plaka, po odpaleniu zagrzaniu auto odpala krecac do 5-8sekund zrobilem tez alternator i dalej nic. Po ustawieniu rozrzadu autko palilo od strzału dwa dni, na trzeci zas to samo czy jest ktos w stanie pomoc? Do tej pory wydalem juz 2000zł na naprawe i dalej brak efektów Odpowiedzi (1) HYUNDAI SANTA FE 2002 4x4x crdi BRAK MOCY SANTA FE 2002 Witam mam hyundaia santa fe smi z 2002r crdi 4x4. Disel. Mam objaw ze spadkiem mocy silnika i z obrotami. Mianowicie skala obrotów mam do 6000 ale od 4000 do 6000 tysięcy mam blokadę czerwone pole. Przestał się wkręcać do 4000 tysięcy. Jego maksymalne obroty to 2690 rpm. Po zgaszeniu i odpaleniu moc wraca wkręca się do 4000 tysiaków moc jest. Po jakimś czasie jadąc nie przekracza 2690 i spadek mocy. Raz jest ok a raz do dupy. Nie dymi, nie trzęsie, odpala super. Ma problemy z wkręcaniem się na wyższe obroty. Zastanawiam się czy uszkodzeniu nie uległ zawór n75 lub przepławka. Kończąc moc raz jest a raz jej nie ma. Odpowiedzi (1) Hyundai Santa Fe 2006 : Szarpanie od 1tys do 2tys Witam jestem posiadaczem h .santa fe 2 z silnikiem crdi 155koni od nie dawna zwróciłem uwagę na pewne szarpniecie przy wolniejszej jezdzie nie bylo to tylko to to przy jezdzie do 100km na jednakowych obratach ta do 2tys tez odczuwalne sa szarpniecie oznaka tak jakby nie dostawal wyatarczajacej ilosci paliwa Moze to byc oprogamowanie wtryskow?bo przy wiekszej predkosci tego szarpania nie ma juz dziekuje i czekam na odpowiedz Odpowiedzi (1) Hyundai Santa Fe benz + lpg 2009 r: Szarpanie poniżej 2000 obrotów Mam problem z Hyundaiem Santa Fe z silnikiem w gazie. Szarpie mi poniżej 2000 obrotów. Wymieniłem świece, cewki oczyszczone filtry, szarpie na gazie i benzynie. Jak kupiłem to rok było dobrze. Co jest? Mam problem z hjumdajem Santa dr z silnikiem 2/7 l w gazie szarpie mi poniżej 2000 ty obrotów wymieniłem świece cewki oczyszczone filtry co jest szarpie na gazie i benzynowe jak kupiłem to rok było dobrze Odpowiedzi (4) Hyundai Santa fe 2007 automat: problem z czujnikiem ASP OFF Mam problem z czujnikiem ASP OFF. Gdy jadę, przy około 60 km/h auto zaczyna tracić moc i zaczyna zwalniać i za chwilę znowu jedzie. To się dzieje tak przy 2000 obrotów, przynajmniej tak zauważyłem. Po chwili takiego zwalniania, włącza się kontrolka ASP OFF i kontrolka rozrzadu. Czasami też załącza się check. Na pierwsze 2 kontrolki pomaga wyłączenie silnika i ponowne uruchomienie. Odpowiedzi (2) Hyundai santa fe rok 2010 diesel kontrolka ciśnienia w kołach Witam jak skasowac kontrolke cisnienia powietrza w kołach? Odpowiedzi (2)

hyundai santa fe opinie forum